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¿Para qué el Vial Costero? Tribulaban todos o buena parte de los vecinos que se hicieron eco de la convocatoria y acudieron el jueves por la noche al Centro de Participación Cultural de la Costa. El convite estaba pautado para las 19 horas, sin embargo muchos llegaron pasado ese horario. Un nuevo interrogante se plantea ¿por qué? y la respuesta es más sencilla que la primera; ese mismo día el suplemento zonal de un "gran diario argentino" había publicado que la reunión se llevaría acabo en el Círculo Trovador, información que fue levantada por muchos medios que la difundieron erróneamente. Ahora bien, ¿se trató de un error mediático o hubo intencionalidad por parte de los organizadores para confundir y restarle convocatoria al evento?, las respuestas quedan abiertas. No obstante, este pequeño episodio, no menor aumentó la indignación de los vecinos que ya de por sí tenían varios interrogantes, bronca y muchas ganas de recibir una explicación adecuada por parte de las autoridades en lo que concierne al emplazamiento del Vial Costero. El secretario de Planeamiento y Urbanismo, Carlos Alberto Guntin fue el encargado de abrir la disertación manifestando que "el Vial Costero quizás no sea la definición más feliz, se trata de un camino que reemplaza al actual Paseo Vito Dumas y tenemos que hablar de un acuerdo urbanístico" Luego narró los comienzos de la obra, explicando que "el proyecto surge a instancias de la Provincia de Buenos Aires que en 2005 propuso a la municipalidad la firma de un acuerdo, en ese momento había rellenos que estaba llevando acabo el municipio y había ocupaciones ilegales por parte de clubes y entidades". Asimismo adujo que "se llevaron acabo reuniones que derivaron en avisos en diarios locales para convocar a los vecinos y organismos para presentar propuestas y se recibieron 115 trabajos llegándose por consenso al pre acuerdo urbanístico". Para cerrar su breve exposición aclaró que "la ordenanza fue aprobada en octubre de 2007 y convalidada por decreto provincial en 2008". Munida de planos la secretaria de Obras y Servicios Públicos, Andrea Drago Cutelle fue la encargada de explicar la parte técnica del proyecto. Acompañada por imágenes que se iban proyectando en una pantalla lateral la arquitecta expresó que "el Vial Costero es tomado como un límite físico para que de ahí al río siga existiendo el espacio verde que se había recuperado y que no sigan los avances de construcción en esa zona". A su vez aseveró que "los estudios de impacto ambiental están aprobados es por eso que Vialidad Nacional nos envío los fondos del proyecto, con el Vial Costero se están ganado 4300 metros más de espacio verde". Desconcertados ante la explicación muchos vecinos perdieron la paciencia y comenzaron a formular preguntas y a contrarrestar los argumentos elucubrados por la experta. Los más indignados se preguntaban si "les estaban tomando el pelo" e interpretaban la exposición como una pantomima o directamente una burda mentira. La coexistencia pacífica se tornó imposible, afloraron los gritos y las chicanas que iban de un lado a otro. Cuando retornó la calma momentáneamente hubo tiempo para las inquietudes vecinales que denunciaron entre otras cosas, que el estudio de impacto ambiental fue realizado por los mismos interesados en la obra. Empero quizá el mayor reclamo obedeció a la falta de espacio verde que existe en Vicente López y que no se cumple la ley que estipula determinados metros cuadrados de espacio verde por habitante. La respuesta por parte de Andrea Drago fue que "el último censo muestra que la gente sobre todo la joven se está yendo de Vicente López" La representante de los vecinos Iris Digiano les recordó a los expositores, la famosa sesión llevada acabo por el Concejo Deliberante el 24 de Diciembre de 2004 a las cuatro de la mañana en la que se aprobaron excepciones al código de ordenamiento urbano que permitieron realizar torres, shopings, hoteles al tiempo que se preguntó, cuando se va a realizar una consulta ciudadana, aduciendo que ya existen 10.000 firmas de los vecinos en contra del Vial Costero. El vecino Mariano Kracoff alertó sobre "la destrucción de la biodiversidad que sustenta actualmente la reserva ecológica que se encuentra en La Lucila". La repuesta del estrado fue que "la reserva ecológica no se toca ya que en Vial no va a pasar por allí". Otro vecino con buen tino explicó que "el problema de tránsito y embotellamiento se suscita en la entrada a Capital Federal por lo que darle más capacidad a Libertador o a paralelas no sirve de nada, el cuello de botella está en Lugones o General Paz". Carlos Guntin contestó que "esta obra no está pensada como alternativa a Libertador ni pensada para llevar tránsito a la Ciudad de Buenos Aires". El debate fue interrumpido un sinnúmero de veces y algunos disertantes amenazaron con retirarse mientras Rubén Vecchi cruzaba agravios con integrantes del público en un clima enrarecido de bronca y nerviosismo. Muchos de los vecinos decidieron abandonar el recinto, otros se quedaron y clamaron por un referéndum. A las 21 30 y ante un clima hostil de acusaciones mutuas entre los defensores y opositores al proyecto, se dio por culminado el debate que dejó más dudas que certezas. Consultado por Zona Norte Diario Online acerca del desarrollo de la exposición Miguel Quintabani, vicepresidente de la Asociación Civil Pro-Vicente López afirmó que "la conclusión es muy triste, estos tres personajes estuvieron acá a disgusto y en contra de su voluntad, el Intendente no quiso dar la cara mostrando que lo único que quieren hacer es el primer tramo beneficiando a proyectos particulares como son los de Carrefour, De Narváez y su shopping y los edificios que está construyendo IRSA en Yrigoyen y Libertador". Retomando la pregunta que da inicio a esta nota: ¿para qué el Vial Costero? Se puede decir que aún no se encuentra una respuesta certera, no por lo menos, con las explicaciones brindadas este jueves. || Fuente: (Sebastián Vargas para www.zonanortediario.com.ar) |
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